THEATRUM BELLI

EADS Defence & Security (DS) a indiqué qu'il améliore la sécurité aérienne en Allemagne.

La filiale du groupe aéronautique souligne qu'il a fourni à la division sécurité de l'armée aérienne allemande, le premier réseau de contrôle basé sur le dernier EUROCONTROL standard Mode S.

Cette technologie permet de gérer en pilote automatique les avions militaires et civils sur une distance de 1,700 x 1,500 km. De ce fait, le groupe indique que la sécurité des vols et leur efficacité est considérablement accrue.

Lorsque l’on connaît la consommation intense d’un blindé de transport, le défi à relever est immense. A l’instar du Pentagone, Israel Défense Force (IDF) est en train d’analyser plusieurs plates-formes pour atteindre une autonomie suffisante, et le projet avancera en différentes phases. Les véhicules de transport silencieux conserveraient leur moteur Diesel afin de tenir de longues distances. Les véhicules tous terrains concernés dans un premier temps seront les jeeps et buggies.

Nombre de sociétés israéliennes ont développé les moteurs et batteries adéquates, notamment afin d’équiper les drones utilisés par Israël et l’armée américaine. Plusieurs candidats sont effectivement en compétition pour un appel d’offre qui devrait peser plusieurs dizaines de millions de dollars dans un premier temps.

Phénomène de mode ou non, l’armée israélienne considérerait utiliser le réseau électrique du projet Better Place initié par Shai Agassi et le Président Shimon Peres. Le projet Better Place, déjà adopté par plusieurs pays (Japon, Portugal, Dubaï, Monaco, Hollande, etc.) permettrait de recharger les véhicules électriques civils et militaires de l’armée.

Des robots sans pitié constitueront les armées du futur et d'ici 2015 l'armée américaine sera formée d'unités mi-hommes mi-machines, a prédit un chercheur américain lors du salon Technology, Entertainement and Design (TED) en Californie (ouest).

"Nous sommes à un tournant en ce qui concerne la guerre, comme l'invention de la bombe atomique", a affirmé mercredi Peter Singer, auteur d'ouvrages sur les conflits armés, avertissant que l'usage de robots permettait certes de sauver des vies militaires, mais risquait d'exacerber les violences en raison de leur absence d'empathie.

L'armée américaine recrute déjà ses soldats en utilisant des simulateurs de guerre et certains outils de commande d'armes réelles ressemblent à s'y méprendre à des manettes de jeux vidéo. En outre, des drones et des robots démineurs sont déjà fréquemment utilisés dans les zones de combat.

"Les Etats-Unis sont en avance pour les robots militaires, mais dans le domaine de la technologie, il n'y a pas d'avance définitive", indique M. Singer. "La Russie, la Chine, le Pakistan et l'Iran travaillent sur des programmes de robots militaires".

Mais, avertit Peter Singer, les robots n'ont ni compassion ni pitié et ils épargnent aux soldats des horreurs que des êtres humains pourraient chercher à éviter.

Il y a également un lien "perturbant" entre la robotique et le terrorisme, ajoute le chercheur, notant qu'"il n'est pas nécessaire de convaincre des robots qu'ils obtiendront 72 vierges (...) pour qu'ils se fassent exploser".

Les robots ont par ailleurs la capacité de tout enregistrer, grâce à des caméras embarquées, ce qui donne lieu à des vidéos diffusées sur des sites de partage comme YouTube, que les militaires appellent "porno militaire".

"Cela transforme la guerre en divertissement, parfois en musique", relève le chercheur.

Mais le concepteur en robotique David Hanson assure qu'il s'attèle à créer des robots doués d'empathie.

"Les machines étant de plus en plus capables de tuer, les doter d'empathie pourrait fournir l'espoir pour notre avenir", dit-il, montrant un buste-robot à l'image d'Albert Einstein, capable de créer un contact visuel et d'imiter les expressions humaines.

"J'ai souri à ce truc et fait un bond quand il m'a souri en retour", a dit Chris Anderson, administrateur du TED. "C'est effrayant".

Le conseil Affaires générales et Relations extérieures de l'Union européenne a adopté, le 8 décembre dernier, un projet de "Code de conduite pour les activités menées dans l'espace extra-atmosphérique". C'est un signal d'une prise en main décisive par l'Europe des questions liées à la sécurité dans l'espace.

Depuis le début des années 1960, l'espace est investi par des systèmes de satellites civils et militaires qui participent de plus en plus activement au fonctionnement de nos sociétés. Jusqu'à présent et malgré la multiplication des engins spatiaux de toute sorte, l'orbite de la Terre était restée assez paisible.

Mais, depuis les années 1990, le rôle croissant des satellites d'observation, de télécommunications ou de navigation en soutien des opérations de guerre a attiré l'attention sur ces systèmes somme toute assez vulnérables. Il pourrait être assez tentant en effet de détruire ou d'entraver l'action des satellites d'une puissance adverse au cours d'une campagne militaire ou dans le cadre d'une attaque-surprise.

The world has abandoned a fortress mentality in the real world, and we need to move beyond it in cyberspace. America needs a network that can project power by building an af.mil robot network (botnet) that can direct such massive amounts of traffic to target computers that they can no longer communicate and become no more useful to our adversaries than hunks of metal and plastic. America needs the ability to carpet bomb in cyberspace to create the deterrent we lack.

America faces increasingly sophisticated threats against its military and civilian cyberspace. At the same time, America has no credible deterrent, and our adversaries prove it every day by attacking everywhere. Worse, our defensive concept is fundamentally flawed, and we have not learned the simplest lessons of history.

De nombreuses épées des Viking marquées du nom de fabrique d’Ulfberht, bien que d’époque, sont des fausses ! Les vraies auraient été fabriquées à partir de lingots d’aciers au creuset originaires d’Afghanistan ou des régions environnantes. C’est l’étonnante conclusion à laquelle est parvenu un groupe de chercheurs britanniques.

Alan Williams, un archéo-métallurgiste, a été consulté par les responsables de la célèbre collection Wallace, un musée d’armes anciennes parmi les plus importants du monde. Sa mission était de découvrir la provenance de certaines épées Viking de cette collection.

Le projet visant à développer des avions militaires capables de tirer au laser depuis le ciel est menacé par l'administration du nouveau président des Etats-Unis. L'une des premières décisions concernant la défense du territoire américain prise par Barack Obama concernera certainement la poursuite ou l'arrêt du programme "Airborne Laser".

L'ABL ou "Airborne Laser" est un laser embarqué équipant un avion Boeing. Développé à des fins militaires, il doit permettre la destruction de missiles en vol grâce à des tirs laser ultra-puissants.

Le premier test de tir, très limité, a été mené à la fin du mois de novembre 2008. Chargé à bord d'un Boeing 747, le laser a été braqué sur une cible au sol, située quelques mètres plus bas.

Aussi, après 12 ans de recherches et avec un budget dépassant les 4,3 milliards de dollars, le projet développé par Boeing, Lockheed Martin et Northrup Grumman pourrait-il être victime des restrictions budgétaires voulues par l'administration Obama. Le nouveau président des Etats-Unis a en effet précisé qu'il préférait abandonner le développement d'armes dont l'efficacité n'est toujours pas prouvée.

Mike Rinn, responsable du programme Airborne Laser pour Boeing, a plaidé en faveur du projet en déclarant au New Scientist : "Nous sommes sur le point d'assurer une démonstration léthale en 2009. Rien de tel que des débris de missiles calcinés pour prouver au monde que ce système a de l'avenir".

Les drones s'invitent au débat parlementaire sur l'Afghanistan qui s'ouvre lundi. Ces avions sans pilote, comme le futur Advanced UAV, capable de détecter le moindre mouvement au sol sur un périmètre très vaste, auraient peut-être pu éviter la mort de nos soldats, le mois dernier.

Doté des techniques les plus pointues pour suivre les mouvements d'un ennemi insaisissable, Advanced UAV, le superavion sans pilote, développé par la société européenne EADS, aurait peut-être pu avertir nos soldats de l'embuscade du col d'Uzbeen, en Aghanistan, dans laquelle dix d'entre eux ont laissé la vie, le 18 août dernier. Mais ce drone révolutionnaire, conçu pour évoluer dans l'espace aérien civil - et donc capable d'éviter les avions pilotés dans les couloirs aériens, ce qui est une grande première - ne volera au plus tôt qu'en… 2015.