THEATRUM BELLI - piraterie

Grace O'Malley, la pirate irlandaise qui défia l'Angleterre

noreply@theatrum-belli.com (SG (Webmaster)) — Sun, 05 Feb 2012 20:56:34 +0100

Célèbre en son temps, cette Irlandaise à la tête d'une flottille pirate régna, au XVIe siècle, sur tout le nord-ouest de l'Irlande, menant la vie dure aux Anglais.

C'est une petite tour fortifiée, à peine une maison forte, comme il en existe encore des dizaines dans le nord de l'Irlande. Située à quelques mètres du rivage, au milieu d'un paysage désolé de landes battues par le vent, elle se dresse toujours, imperturbable, face à la mer, au pied d'une petite plage de sable gris et de galets. Château de Clare, sur l'île du même nom, à l'entrée de la baie de…

Un "navire du futur" pour repousser les pirates

noreply@theatrum-belli.com (SG (Webmaster)) — Sat, 28 Jan 2012 20:28:00 +0100

Face aux dangers pour les équipages et aux fortunes dépensées en rançons pour faire libérer les bateaux piratés au large de la Somalie, des experts et industriels français élaborent un "navire du futur" truffé de pièges et de défenses non-létales pour repousser les assaillants.

Les grandes lignes de ce projet "d'autoprotection des navires" ont été présentées jeudi et vendredi à Nantes aux 400 participants du forum Maritime Risk (MARISK) sur la prévention des risques maritimes et portuaires.

Piloté par l'Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie (Ademe) ce projet de "navire du futur", doté d'un budget de 12 millions…

Pirates et flibustiers : L'ésotérisme du pavillon noir

noreply@theatrum-belli.com (SG (Webmaster)) — Sun, 15 Jan 2012 01:09:00 +0100

Le pirate au sens étymologique est "celui qui tente la fortune sur mer" (du grec peiratès). Ce qui le différencie du "corsaire" - le marin qui mène la "guerre de course" - est le fait d'arraisonner les navires pour son propre compte, sans lettre ou approbation d'une autorité légitime. Assimilée au "brigandage sur mer", la pirate rie place les auteurs de tels actes en position de "hors-la-loi", de "marginaux" mis au ban de la société, même si les pirates ont constitué au cours des âges une "société" analogue au "milieu" des truands, avec ses lois, ses coutumes, ses mœurs, son langage,…

DCNS : Première sortie en mer de l'Adroit

noreply@theatrum-belli.com (SG (Webmaster)) — Thu, 28 Jul 2011 16:47:00 +0200

Le 27 juillet 2011, le patrouilleur hauturier L'Adroit a réalisé sa première sortie en mer aux abords de Lorient. Plusieurs membres de l’équipage Marine nationale assistaient à cette sortie, avant d’embarquer et de conduire les essais de ce bâtiment.

Financé sur fond propre de DCNS, L’Adroit sera mis à la disposition de la Marine nationale pendant trois ans à partir de mi-octobre 2011. Conçu pour des missions de l’action de l’État en mer, la lutte contre la piraterie, le narcotrafic, l’immigration clandestine ou de police des pêches, ce premier OPV (offshore patrol vessel) est pour DCNS une vitrine de la gamme…

Webdocumentaire : Le business de la piraterie

noreply@theatrum-belli.com (SG (Webmaster)) — Mon, 04 Jul 2011 17:29:19 +0200

Cliquer sur l'image pour accéder au webdocumentaire

Des pirates informatiques ont pénétré des systèmes de sécurité de plusieurs groupes américains de défense

noreply@theatrum-belli.com (SG (Webmaster)) — Sat, 28 May 2011 12:37:02 +0200

Des pirates informatiques ont pénétré les systèmes de sécurité de Lockheed Martin ainsi que ceux d'autres groupes de défense, a fait savoir vendredi à Reuters une source proche du dossier.

La nature des données qui auraient pu être volées par les pirates n'a pas encore été établie, alors que ces groupes sont en possession d'informations très sensibles, notamment sur les technologies militaires utilisées en Irak et en Afghanistan.

Les pirates ont réussi à s'introduire dans les réseaux de ces groupes en dupliquant des clés de sécurité électroniques fournies par RSA, la division spécialisée dans les systèmes de sécurité du groupe EMC,…

Piraterie maritime : Le GICAN et le CMF propose une troisième voie industrielle basée sur "l'autoprotection" des navires

noreply@theatrum-belli.com (SG (Webmaster)) — Fri, 20 May 2011 15:44:00 +0200

Entre le navire sans défense particulière et le navire embarquant des hommes armés de moyens létaux, il existe une troisième voie explorée activement par des industriels français dans le cadre d’un dialogue ouvert et libre avec des armateurs de notre pays.

Cette troisième voie est celle de "l’autoprotection" des navires, à travers l’installation d’équipements de détection, protection et dissuasion qui se veulent efficaces, fiables, simples d’utilisation, et adaptés à l’environnement marin.

Ce groupe de travail a été initié par le Cluster maritime français avec le soutien du GICAN.

La vie des pirates

noreply@theatrum-belli.com (SG (Webmaster)) — Sat, 16 Apr 2011 10:52:00 +0200

Le métier

Pas de pirate sans navire. C'est le capital-machine indispensable. Parfois, comme dans le cas de Misson, c'est le capitaine qui décide d'entrer en piraterie. Plus souvent une partie de l'équipage se révolte et s'empare du bateau.

Si l'on est à terre et sans moyen de naviguer, on se procurera une embarcation, pour se hisser sur le premier navire et le conquérir ; s'il est piètre marcheur ou mal armé on l'échangera par la suite contre un meilleur. La frégate armée de 20 à 50 t. était le navire rapide le plus apprécié. On modifiait le gréement pour porter le…

La répression de la piraterie maritime et ses enjeux juridiques, par Romain BRONER (Lauréat du Prix Amiral Daveluy)

noreply@theatrum-belli.com (SG (Webmaster)) — Mon, 14 Mar 2011 12:44:00 +0100

La guerre de course en France de Louis XIV à Napoléon Ier

noreply@theatrum-belli.com (SG (Webmaster)) — Tue, 28 Dec 2010 23:28:00 +0100