THEATRUM BELLI

Le Canada a-t-il été contraint d'acheter le F-35 ? L'avion peut-il être l'as promis du ciel ? Le gouvernement canadien en a-t-il masqué le coût réel pour remporter l'élection ? À l'aide de documents secrets et d'interviews exclusives avec des initiés de la force aérienne, Gillian Findlay de l'émission The fifth Estate passe en revue le dossier troublant du F-35. Du prototype de Lockheed Martin à la mise en oeuvre bâclée du projet et la décision du Canada de l'acheter sans appel d'offres, ce reportage soulève d'importantes questions à propos des dérapages du système d'approvisionnement et d'un avion qui, selon ses détracteurs, bat déjà de l'aile.

Le lundi 4 février 2013, l'Aquitaine, première Frégate multi-missions (FREMM), a effectué avec succès son premier tir de missile antiaérien en Méditerranée, au large du centre DGA-Essais de missiles, situé sur l'Île du Levant.

Le missile Aster 15 a détruit la cible aérienne qui lui avait été désignée. Réalisé sous la responsabilité de la Direction générale de l'armement (DGA) et de l'Organisme conjoint de coopération d'armement (OCCAr), ce tir a été préparé et conduit avec l'équipage de l'Aquitaine et les industriels DCNS et MBDA.

Ce tir important s'inscrit dans le cadre de la vérification des caractéristiques militaires de l'Aquitaine, étape préalable à sa future admission au service actif. La FREMM est le troisième type de bâtiment de la marine nationale à procéder au tir d'un missile Aster, à la suite du porte-avions Charles de Gaulle et des frégates de défense aérienne Forbin et Chevalier Paul.

Les FREMM sont des bâtiments fortement armés : missiles de croisière navals, missiles mer-mer 40 Exocet, missiles antiaériens Aster ou encore torpilles MU90. Toutes les FREMM pourront mettre en œuvre un hélicoptère Caïman marine (NH90), ainsi que des forces spéciales et leurs équipements.

En termes d'emplois, chaque FREMM représente 3,2 millions d'heures de travail en France. La réalisation des FREMM assure une part très significative de l'activité du site de DCNS à Lorient, mais également celle de nombreux sous-traitants dans 7 régions françaises.

Ci-dessous, la frégate en Méditerranée (28 janvier 2013)

Information propulsée par notre veille navale internationale

Avec un chiffre d’affaires record de 6,3 milliards d’euros, Eurocopter a présenté de très bons résultats pour l’année 2012. Le montant total des prises de commandes en valeur atteint son second meilleur résultat et marque le retour aux niveaux d’avant-crise. Eurocopter se trouve ainsi particulièrement bien positionné pour bénéficier pleinement de l’évolution de sa large gamme de produits, de l’extension de son offre de services et de sa présence internationale.

Premier vol du NH-90 espagnol le 23 janvier 2013 (Crédit photo : Pablo Rada / Eurocopter)

Avec une croissance importante des services et 475 hélicoptères livrés en 2012, Eurocopter a enregistré un chiffre d’affaires record de 6,3 milliards d’euros, en hausse de 15 % par rapport à 2011 qui constituait le précédent record avec 5,4 milliards d’euros. Affichant un taux de croissance cumulé d’environ 9% depuis 2006, Eurocopter s’affiche comme l’un des plus grands succès de l’industrie européenne. Parmi les principaux temps forts de l’année 2012 figurent la livraison du premier AS350 B3e - version améliorée du très populaire Ecureuil - du premier EC130 T2 , ainsi que celle du 500e EC145. Eurocopter a également fourni le premier ensemble de portes passagers pour l’Airbus A350, démontrant ainsi son excellence en matière de technologies composites innovantes.

Le 8 janvier, TB vous avait présenté une galerie photos d'époque consacrée aux tanks de la Première Guerre mondiale. Voici un nouveau volet portant sur l'artillerie ; "orages d'acier" qui jouèrent un rôle destructeur majeur dans ce conflit dont nous commémorerons le centenaire l'année prochaine.

La puissance croissante que le feu pouvait opposer au mouvement se manifesta surtout dans deux événements qui se produisirent sur les marges de la civilisation mais qui suggérèrent pourtant une idée des conditions profondément modifiées dans lesquelles devrait se dérouler un affrontement entre armées européennes. Ainsi la dispersion grandissante des masses combattantes et l’utilisation méticuleuse du terrain s’annoncèrent déjà dans la guerre des Boers. Les vastes étendues balayées à partir de positions de feu invisibles suscitèrent ces paysages monotones et dangereux dont on a caractérisé l’atmosphère du "vide d’hommes" sur le champ de bataille. De manière plus impressionnante encore, les effets de l’accroissement de la puissance de feu se manifestèrent lors de la guerre russo-japonaise. Dans les zones de combat en Mandchourie se dessinèrent déjà jusque dans les moindres détails les modalités de la guerre de position dont la caractéristique consiste en ceci que les deux adversaires, en possession d’un maximum de puissance de feu, sont devenus presque incapables de mouvement.

Ernst JÜNGER 

Extrait d'un texte paru en 1930 sous le titre "Mathématique guerrière" dans la revue "Der Widerstand" (La Resistance) d'Ernst Niekish.

Le déploiement des premiers missiles Patriot sol-air de l'OTAN destinés à protéger la Turquie contre d'éventuelles menaces syriennes a débuté samedi près de la frontière avec la Syrie. Bombardements et combats ont à nouveau fait des dizaines de tués en Syrie, alors que Bachar al-Assad prononcera un discours dimanche.

Missiles américains "Patriot" destinés à la Turquie (à Warbelow, Allemagne, le 18 déc 2012)

"Le déploiement a commencé tôt ce matin à Incirlik (sud-est)", sur la base aérienne turque de l'OTAN, a dit à l'AFP le chef des opérations de déploiement de missiles du commandement de l'armée américaine en Europe, Peter Woodmansee.

Au lendemain de l'arrivée de militaires et d'équipements américains, "plusieurs appareils ont atterri en même temps qu'un premier détachement de la défense aérienne (3-2 Air Defense Artiller - ADA), l'unité Patriot", a-t-il précisé.